История хронометража “Формулы-1”

До 1950 года все автогонки и ралли хронометрировались по старинке, как скачки или бега: сидел за столиком у финишной ленты товарищ судья и нажимал на кнопки обычного секундомера.

Нынешняя телеметрическая система, применяемая в F1, отличается от этой практики, как компьютерный GPS-навигатор от компаса. Время прохождения круга — лишь одна из нескольких десятков функций, которую представляют современные формулические телеметрические системы.

Они в режиме реального времени информируют, как машина проходит каждый метр дистанции, поставляя данные о скорости, интенсивности ускорения и торможения, силе тяготения по трем осям, температуре каждой из шин и давлении воздуха в них, скорости вращения колес, состоянии и смещении подвески и т. д.

От практики измерения результатов с помощью ручных секундомеров “Формула-1” отказалась лишь в середине 70-х.

Даже первый чемпионат мира по “Формуле-1” 1950 года хронометрировался с помощью обычных ручных секундомеров с точностью до одной десятой секунды. К сидящим у финишной линии судьям то и дело бегали операторы информационного табло, чтобы переписать время, а после гонки эти данные получали и журналисты.

При таком хронометраже возникало множество ошибок и споров, поэтому команды обязательно держали штат собственных хронометристов как для работы на тренировках, так и для контроля официального хронометража. Довольно часто они оспаривали результаты квалификации и порой успешно.

А однажды на Гран-при Сиракуз в 1967-м пилоты Ferrari Скарфиотти и Паркс показали очень близкий результат в пределах 0,1 секунды. Так как системы фотофиниша не было, то победителями были объявлены оба!

Никто никому не верил! Команды не верили судьям, гонщики не верили командным хронометристам и даже просили своих жен засекать результаты. Те стоически выносили смертельно опасный рев двигателей того времени, ядовитые испарения обогащенного топлива, рисковали жизнью (о современных стандартах безопасности и барьерах из шин и металла можно было только мечтать), но стояли у трасс и дублировали хронометристов. Благодаря этому, кстати, сохранилось так много фото красавиц Бетти Хилл, Хелен Стюарт, Маргарет Брэбхэм, Норы Тиррелл.

От паранойи “Формулу-1” вылечила компания Heuer, и ее тогдашний владелец Джек Хойер, ныне почетный президент компании TAG Heuer, несколько лет тому назад рассказал мне, как это было:

Как-то в 1972 году мы пошли пообедать и у одного ресторанчика нашего Ла-Шо-де-Фона увидели два роскошных Ferrari, — вспоминает он.

Разумеется, мы зашли посмотреть, кто это к нам пожаловал. Оказалось, ребята из “конюшни” Ferrari. Они обсуждали на французском языке с парнями из Longines сроки поставки секундомеров. Когда парни из Longines ушли, я услышал, как ферраристы перешли на родной язык и начали ворчать: “Да не верим мы этим французам! Ну не могут наши новые болиды быть такими медленными. Что-то не так с их секундомерами”.

Тут надо сказать, что я хорошо говорю по-итальянски, и со мной был коллега Жан Кампиче — швейцарец итальянского происхождения. Мы подошли к их столу, представились и заговорили на чистом итальянском языке об их проблемах. Я сказал им, что у нас есть отличный секундомер с точностью до одной сотой секунды — Micrograph.

В общем, очень скоро мы подписали с Ferrari двухгодичный контракт о сотрудничестве. А коммендаторе Энцо Феррари поручил нам разработать электронную систему хронометража, которая автоматически фиксировала бы время пилотов не только на финише и старте, но и на промежуточных секторах домашней трассы в Маранелло. Ради этого мне пришлось отпустить Жана Кампиче, который стал хронометристом в Ferrari.

Heuer создала систему за полтора года, установив датчики в каждом повороте автодрома. Не всем это понравилось. Потому что система помогала понять, кто именно — пилот, инженеры, настройщики или шинники — и где недоработал.

Правда, через три года к Хойеру подошел великий гонщик Ники Лауда и поблагодарил его, сказав, что эта система помогла сделать команде огромный шаг вперед. Уже в 1975-м Ferrari после долгого перерыва вернула себе Кубок конструкторов, а Ники Лауда стал чемпионом мира.

При создании этой системы инженеры компании Heuer впервые додумались привлечь телеметрию. Первая телеметрическая система была создана в 1874 году французскими инженерами для определения погоды и глубины снега на Монблане для предупреждения возможного схода лавин.

В 1912-м Эдисон разработал телеметрическую систему для мониторинга подключаемых нагрузок к электросети. Третья система была установлена в Панамском канале для мониторинга уровня воды в шлюзах. Первым движущимся объектом, оборудованным телеметрической системой, стала немецкая реактивная ракета “Фау-2”, с помощью которой фашисты бомбили Великобританию.

А первые по-настоящему совершенные безотказные системы “Трал” и RTS-5 создали советские ученые из ОКБ МЭИ и ряда секретных НИИ, что и позволило нашей стране захватить первенство в космической гонке.

Примерно такую же систему создали для F1 инженеры Heuer. Их система также записывала действия пилотов, что позволяло команде оценить их поведение и мастерство, а вскоре обзавелась и блоком двойного управления: то есть корректировки в настройках двигателя и шасси мог производить не только пилот, но и команда инженеров “конюшни” прямо во время гонок.

Двойная система управления была запрещена в “Формуле-1” в 2003 году, поскольку настолько облегчала пилотирование болида, что тот же трехкратный чемпион мира Ники Лауда как-то пошутил:

Созданная компанией TAG Heuer система до сих пор время от времени совершенствуется концерном Swiss Timing (в него кроме TAG Heuer входят Rolex, Edox и марки Swatch Group) и успешно используется в F1. Формулическое руководство неплохо зарабатывает на нем, продавая право считаться официальным хронометристом F1 самым разным компаниям.

Почетным званием успели попользоваться даже итальянский и корейский производители электроники Olivetti и LG. Затем в течение нескольких лет в уголке телеэкрана красовался логотип Hublot, а в последние два года – Rolex.

А TAG Heuer в 2003 году покинула “Формулу-1”, так как ее руководство отказалось внедрять изобретенную швейцарцами новейшую систему, позволяющую измерять время с точностью до одной десятитысячной секунды. Этот самый точный хронометр в мире теперь фиксирует результаты в американской гоночной серии IndyCar.